PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT分开是日语Pressure心理经济压强 Time时刻的缩略语，故PT燃料设计化又可通称心理经济压强人若刻设计化，它是依据燃料泵的的输出心理经济压强P和PT喷油器的收费时刻T的间接积极配合来把握循环往复油泵量的。

  PT然油体统由PT然油泵(简单来说就是PT泵)，然发动机盖，浮子发动机盖，然油柴油密度滤清器，喷油器，然油分配权歧管及回油歧管等组成部分。然发动机盖的方位较高，为在康明斯柴油密度并网电机的停止设备运转时，然油不会自己走向喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的方位处要设浮子发动机盖。浮子发动机盖还导致油面持续不稳，而使使PT泵的进汽压力持续相应。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式输油管道泵:从柴油密度箱里把油腾出并补压凭借高压油泵过滤网送交变速器。②变速器:转换从伞齿式输油管道泵外流的燃料力，并的控制柴油发动机机的轉速。③节流阀:在繁多工作内容下，系统自动或速腾自动档调节流到喷油器的柴油重压（量）。④断油阀:立即切断气油供应者，使柴油车机断电

  从而推测:PT汽油泵在汽油系统化中起供、调压和调压等能力。即在有效学习工作压力下将汽油供入喷油器；在柴油发动机密度机转动速度或负荷率的发生变动时适时的调节器油泵学习工作压力，以变更油泵量要求负荷率变动的都要；的调节器并安全柴油发动机密度机转动速度。   汽重油机由PT泵利用汽重油机分配原则歧管运至各喷油器，PT泵为底压泵(送汽负担较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的气阀盖紧，对PT混凝土泵送来的汽重油机来计量检验，并加低压使其成雾状喷入烧燃酒店内，不需要的重油机经回进气软管流进重油机箱。喷油器的汽重油机喷射出由配气轴承轴上的的喷油轴承利用推杆、拐臂等推动。PT泵和喷油器密切联系相互配合来汽柴汽负担和喷油表长宽的设定。PT泵由曲轴正时蜗轮传动利用配气轴承轴正时蜗轮传动推动，泵囊括了变速器的控制，其通常型装用两极变速器(PTG变速器)，只的控制重油机生产发直流无刷变频电动机的怠速和比较高变频电动机时速。选择重油机生产发直流无刷变频电动机应用的有所差异，还可在可装PTG变速器的PT泵上添装MVS(意为：自动化可调变频电动机时速)变速器，实际情况上也是种全部变速器。

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