高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音密度火力发电动机共轨中，静音密度从未持续其负荷。殊不知在静音密度泵中，主要是因为静音密度机的弹簧，柴油负荷也常规同样。柴油负荷由共轨水温调节器器准确量测，并措施调压阀調整至需值。宣泄阀任务卡是把共轨里的柴油负荷持续在150MPa以里。

重油起动因泵：当电控整体整体的电磁炉阀在重油起动因泵中移除出来了髙压原材料油时，进入重油起动因泵，尽快重油起动因机起动因烧燃。

低压进气软管:髙压半油品输进气软途径心须共同承担喷油体统主压汽油泵中止性后1环节中概率有压力的起伏较大。输进气软途径由无缝对接管完成，管径通常为6mm，管径为2.4mm。

各缸油田液压管厚薄基本不对。共轨和各缸重油泵的的差别跨距由想关缸油田液压管变型水平全额还款，但输液压供水管道厚薄应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨装置中，汽油泵岗位负荷是能调的，所用要的最好的喷发负荷能够佳喷发负荷，随之提高汽油机汽车发倾向的总体特性。汽油泵标准气缸不错自主软现场方法方法的，喷发负荷强（120）MPa～200MPa），不错一同现场方法方法的NOx和粒子物（PM）在愈来愈小的结果内，以充分满足排放到要。现场方法方法的汽油泵车速变化规律量，达成满意汽油泵的周期公式性，愈来愈轻松实行预喷发和常喷发，不单不错可以减少汽油汽车发倾向NOx，并能狠抓非常好的统筹推进力和科学化。

重油泵由的阀门掌握，高精度度也较高，高压低压润滑系统不就会汽泡和电压为零，以在重油打火机操作比率天内，不停喷油表转化相对较小，能有效改善各缸所可以提供的油不稳，减弱重油打火机振动，降低了轻工业污水处理处理。