ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

息火后，玉柴热车机热车机调速器挂空档，小车坚持行驶时，调速器一轴停机螺杆选转，副轴和二轴的任何轮齿都停机了螺杆选转，而二轴在客车行驶中飞速选转。调速器任何轮齿都长期保持不动的状况，外溅柴油机油润滑油的现象不再是行成，这会使二轴上各轮齿轴孔内的滚针轮毂轴承得不着适足的润滑油的而太快烧损。

全柴打着机出显出现问题，来往车辆可以高速变道时，必要拖行，长距离不超100m时，必要卸开链曲轴与带动桥间的相连接卡箍，用安全绳将链曲轴捆在主梁上，使带动桥与链曲轴连在一起。拖拉时的高速变道时间禁止不超60km/h，除非也会形成二轴滚针轴承型号伤害。

养护等时，应目光观察伞齿圈轴轴压缩机润滑油面，调速器内的伞齿圈轴轴油应加液到罩壳内侧的螺塞所在位置，以刚刚能从该孔中滴出伞齿圈轴轴油为宜。(缺油会引起调速器过去破坏，油过高也会引起电压不稳)车子驾驶2000~2500KM，第一点次做大做强制养护等时，应将调速器伞齿圈轴轴油拆换掉、加液新油。拆换伞齿圈轴轴油时，最好的在热车负荷下实行，已经换油要按正厂归定里数或时间间隔基本操作。

换档很难出现故障的避免。先观察变挡杆各无线连接部位零件要不要松旷。若是不能，再粗略地观察要不要因数据关联软件器锥环受损重要引发换档很难。可以拆开发起机变挡器进一个步骤观察数据关联软件器锥环与锥体互相配合前提，其轴径油隙应≥0.60mm。若油隙不于此使用范围，这说明锥环与锥体都已经靠死，不能静静摩擦力力引起，自然规律会使换档很难，此刻应对其进行修复能力或调换数据关联软件器制动器总成。

掉档告警的祛除。加速器掉档主要是原因分析可能是档位锁弹簧片浮力减低或档位锁销受损情况可怕。换档拨叉滑块受损情况可怕导致滑套腐蚀痕迹过大，档位无法放在啮合齿全齿相连接职位，啮合齿受损情况可怕，如偏磨，也会导致加速器掉档。应拆御加速器，撤换已受损情况可怕的铸件。