柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

静音机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油降温器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机发动机油，水冷管处理器一般的为管片式设备构造的与冷凝操作系统水，水冷管处理器类同，一般是装在水，水冷管处理器的前边或上面。其优势是设备构造的简单，都没有冷凝水渗透到里面发动机发动机油中的应该，适当超车式汽油机。 发动齿轮油冷凝器有管式和板翅式二种的方式。管式导热发动齿轮油冷凝器的导热器芯由带导热片的管材主成，两端与导热器先后的排水管接入。当柴油车电站热泵机组的工作时，冷凝水在管道流失，发动齿轮油在管外受隔片局限，而成内弯线路流往有油口，发动齿轮油中的发热量依据导热片发送到冷凝水冲掉。 要齿轮油放凉器被堵着，所以也会单独应响齿轮油的普通热量散发，与此同时后会引起齿轮油压力值不充足等其他的大问题。在此外生活中维修保养时，也不得定时查验齿轮油放凉器，要看见大问题，不得对其对其进行尽快请理或修改。